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换个角度分析压缩机润滑油的经济性，会有巨大发现
本文试图从另一个角度或侧面分析使用压缩机油的经济性，包括一些不同压缩机油的基本特点，一些常用压缩机油寿命，以及使用压缩机油的综合经济性分析。
优良的润滑不仅可降低机器的摩擦和磨损，同时还可起到优化密封、冷却和降低运转噪声的作用，良好的润滑条件是压缩机长期可靠工作的重要保证，良好的润滑也是压缩机节能运行的保证。
现在，市场上的压缩机油品种繁多，良莠不齐，表现各异。
其一是：正规的国内外名牌压缩机油生产商的产品；
其二是：压缩机油代理商，他们代理服务销售所属品牌的压缩机油；
其三是：正规的压缩机制造商贴牌销售压缩机油，一般来说以上压缩机油的可信度较高；
其四是：压缩机4S店和授权的服务商，他们的压缩机油质量可信度也较高；
其五是：一般的压缩机配件商，有的兼营压缩机服务、修理业务。这类店铺的压缩机油情况较为复杂：有正规的品牌油；也有以次充好的压缩机油；有三无压缩机油；也有回收经再加工的压缩机油；其压缩机油的基础油更是复杂：有正规油企早已停产的非加氢基础油；有一次加氢的基础油（一类油）；也有二次加氢的基础油（二类油）；他们一般不经营三类以上的压缩机油。有的冒充合成油、半合成油，有的以低价格为诱饵，销售低劣压缩机油，压缩机油的寿命很难保证。
以下列举了一个别人引用过的不同系列的润滑油寿命，如表1。
此表非常有意思，细心的读者能找出各自适用的润滑油系列、工作温度和对应的润滑油寿命，数据比各润滑油业界自宣扬的寿命更具有准确性。
例如：在工作温度为90℃时，不同系列的润滑油寿命（小时）分别为1200、2500、6000和12000；当在工作温度为100℃时，不同系列的润滑油寿命（小时）分别为600、1200、3000和6000。
CPI合成压缩机油寿命大致为
◆CP-4201系列为多元醇脂材料，使用寿命可达16000小时；
◆CP-4601系列为聚α烯烃（PAO-Poly alpha olefin）材料，使用寿命可达8000小时；
◆CP-1542系列为聚醚/酯类油（PAG/Ester）材料，使用寿命可达8000小时；
◆CP-4100系列为双酯（Diester）类材料，使用寿命可达8000小时
◆PARA-4系列为聚α烯烃调和油，使用寿命可达6000小时
◆CP-9301-46系列为三次加氢合成基础油加酯类添加剂配方，使用寿命可达8000小时
其中CP-4201系列产品是多元醇酯（POE）定制混合的长效合成润滑油。适用于油暴露在空气且温度上升的环境中的螺杆空压机，以延长其使用周期。实验表明CP-4201系列产品较传统的双酯油使用寿命至少延长4倍。CP-4201系列产品特别具有在高温环境下应用的优势。不同于PAO或矿物油基的产品，它在氧化时不会遗留残渣。CP-4201-46很容易生物降解，少量的油溢出或渗漏在地面上不会对环境造成影响。
压缩机油有关检测标准如表2。
表2指标中，可以目测的是油的外观，油的颜色变深，有沉淀物及游离水都是老化的象征。
用来测试润滑油防氧化能力的是旋转氧弹。此标准来自于中华人民共和国石油化工行业标准 SH/T 0193-2008。润滑油防氧化能力的丢失会导致润滑油加速氧化变质。
对于压缩机油而言，影响在用油的实际寿命可以从几个方面衡量：
其一是粘度变化，受压缩机油氧化程度影响，压缩机油的粘度会变稀；受压缩机油在使用过程中，游离水的进入也会使压缩机油稀化；而固体杂质的进入，又会使压缩机油稠化。
其二是随着压缩机油的使用进程中抗磨性的逐步衰减以至于逐步丧失。
其三是压缩机油的外观，目测正在使用的压缩机油和停机后稍加稳定的外观有差异，而对压缩机油测试取样则是后者。
而不同的国家，不同的油企由于观念的差异、处事的方式、采用的基础油、添加剂和比例差异很大。
表现在有些国外的压缩机在国外使用状态很好，而在国内的使用状态差，有些则很差。这到底是什么问题，很值得我们研究。
这里有一个例子：
SK公司的合成空气压缩机油S的FZG齿轮载荷试验通过级为10级（100号以下的齿轮油的FZG齿轮载荷试验通过级为10级）。其SK极压汽轮机油EP的FZG齿轮载荷试验通过级为10级，就是说他们的空压机油的抗磨性不低于100号齿轮油。而我们几乎没有这种压缩机油，也不去关心此指标。SK公司在压缩机油抗磨性的重视程度，高于其他油企。作者曾在2005年进口销售过SK润滑油，在2015年SK的压缩机油1个销售批次就是1000桶。
小汽车在换油后很短时间，有人会明显感觉到转向轻，相同车速的油门轻。这就说明，汽车润滑油换油是对的。
