空压机油分压差故障原因分析与处理建议

空压机在工业制造行业中被广泛应用在各个领域，是不可或缺的通用设备，但是用户在使用空压机的时候也会或多或少遇到一些问题，油分压差大就是其中一项比较常见的故障。那么，空压机的油分压差大故障都有哪些原因呢？

一、站房周围环境灰尘大或进气系统（有缺口）密封不紧密

空压机站房周围的环境要求是空气洁净、通风良好，少部分用户（比如部分水泥厂、混凝土搅拌站、垃圾发电厂等）忽视了这方面影响，大量的灰尘、颗粒杂质超出空滤负荷，通过吸气、压缩动作进入机器，然后一部分灰尘、颗粒杂质被油分拦截下来，导致精密的油分压差上升较快。

处理建议：在空滤进气前加一道预过滤装置或改用纳米重载空滤，并勤反吹或提前更换空滤。进气系统（有缺口）密封不紧密会导致一部分空气不经过空滤直接进入机器，这种情况也会造成精密的油分压差上升快，进气系统应及时密封紧密。

二、油分压差传感器系统虚报油分压差

空压机油分初始压差一般在0.2 公斤以内，机器在工况良好的情况下出现油分压差快速上升，大部分是油分压差检测系统虚报。油分压差虚报是隐藏比较深的空压机维修故障，少部分售后人员在处理此类故障时容易被面板显示的油分压差误导，误以为是实际油分压差上升快。

处理建议：更换油分分离前或机器出气口处的压力传感器，再经过实际开机对比查看油分的压差有无变化，油分压差是否在正常范围。

三、机器长期低温运行导致油分压差大

机器长期低温运行，油分桶内水分过多不能及时蒸发出去，致使过多水分吸附在油分滤材层，出现滤材发胀纤维孔收缩，被水浸泡后的折痕，滤纸膨胀硬度变软结构坍塌（就像一本书浸泡在水里一段时间拿出来后的样子），油分内外层滤纸粘贴在一起难以分出层次，导致机器油分出现压差大或耗油高等现象。长期低温运行多数发生在这两种情况下：一是工频机空载时间较多（例如：加载一分钟，空载三分钟）；二是变频机长时间在低频低温下运行。

以上所述都会导致油分受潮产生压差大现象，建议提高机器运行温度，最好保持在80-95℃。另外还有一种情况是水冷机器冷却器内漏到油路系统，导致油分进水出现压差大，这种情况一定要第一时间更换油分、油滤、机油。

四、机器高温引起机油变质导致油分压差大

空压机润滑油使用寿命一般在6000-8000小时，但是机器温度过高机油使用寿命会大打折扣，设备如果散热效果不好，机器的排气温度越来越高，如此恶性循环，严重时机油产生变质、积碳等。油分在分离机油和压缩空气的同时，变质的油品或积碳污染物也滞留在油分的过滤材料上，堵塞油分滤材的小孔，致使阻力增大，压差升高。

五、润滑油品质不佳或三滤品质不合格导致油分压差大

一些用户由于对机器保养价格比较敏感，选用了一些品质不高的润滑油，导致机器在使用时产生机油变质等现象，堵塞油分造成油分压差大。

处理建议：在专业的油品技术销售工程师指导下结合工况合理选型。过滤精度差的空滤会让部分空气中的灰尘杂质进入空压机，使油分负荷增大，压差增高；进入空压机系统的杂质、油品杂质等由于油滤过滤精度差，一部分杂质在机器内循环到油分，这些杂质滞留在油分滤材上导致油分压差大。如果机器各方面工况良好还出现了油分压差大现象，有必要拆开进气口查看进气管里面有无较多灰尘、油品干净程度或尝试更换一个油分。

案例剖析

案例1 ：站房周围环境灰尘大

一位安徽客户一台110千瓦机器保养使用了 1000小时出现油分压差大现象，现场测量实际油分前后压差稳定在0.6bar。协调停机压力归零后，从机器放油口接出油样静置沉淀，发现机油有较多黑色细小颗粒杂质，推测这些细小颗粒杂质多数是从空压机进气系统进来的灰尘，向前检查进气口和进气管密封良好，在拆空滤的时候发现空滤吸满灰尘。询问售后人员空滤多久吹扫一次？售后人员反应空滤没有吹扫过，拆出空滤后，在进气管内壁肉眼明显看到有较多细小灰尘。

该客户为水泥厂，众所周知水泥厂空气环境灰尘大，大量灰尘吸附在空滤后又没有及时清理导致空滤超出正常负荷，部分小灰尘颗粒通过进气口进入油路系统，油分在工作过程中拦截大量灰尘颗粒，造成油分压差大，后期改用了纳米重载空滤问题有效解决。

案例2：油分压差传感器系统虚报油分压差和油品混用导致机油积碳导致油分压差大

江西一位客户2台315千瓦空压机保养完短时间使用后出现油分压差大现象，现场售后人员反映1、2号机面板显示油分压差0.8公斤、0.6公斤，1号机刚保养完才一个星期出现油分压差大，更换完油分后才一个星期油分压差又到了0.8公斤。

我们先去存放保养备件的地方寻找线索发现：1号机前期由于机油混用，导致机油积碳严重，直接把第一个油分挤爆，用机油冲洗两次油路放出来再做的保养。第二天1号机停机泄压后，安装压力表检测油分前后压力，开机加载稳定后检测油分分离前压力7.8公斤，分离后压力7.0公斤，实际测量油分压差0.8公斤，压差太大。取油样，机油在放出来的过程中有带细丝状的粘稠物一起流出，静止后机油下面有明显的黑色粘稠物。2号机测量油分压差，分离前压力7.6公斤，分离后7.3公斤，油分实际压差0.3 公斤，在正常范围，属于压力传感器虚报。

1号机由于保养时油路有积碳没清洗干净导致新油污染引起油分短时间使用出现压差大，此类故障不能只是简单换油分，需要彻底清洗油路并完全排掉才能从根本上解决问题；2号机是压差传感器虚报，建议矫正或更换新的压力传感器。

案例3 ：油分压差传感器系统虚报油分压差

湖南一位客户反映保养完没几天的110千瓦变频空压机面板出现了油分压差波动大的情况，客户怀疑油分不好用。带着这个疑问笔者到了现场，随即安装压力表检测油分分离前后的实际压力，油分实际压差为0.3公斤，在正常范围，客户对油分压差也很满意。刚保养的变频空压机因为压差传感器不准造成面板显示油分压差波动大，属于传感器系统虚报油分压差，现场更换压差传感器问题得到有效解决。

案例4：水冷机的冷却器内漏导致油分压差大

一位安徽发电厂客户反映一台200千瓦水冷空压机油分使用了3500小时左右出现压差大现象，电话询问事发前机器有哪些地方维修过？现场机修人员反馈夏天到了，担心机器高温，他们自己清洗冷却器，清洗完安装后开机运行发现油分桶里面进了很多水，紧急停机才知道油冷却器清洗后安装密封没做好，冷却水内漏到油路系统了，当时油分桶里面已经装了很多水，机修班人员只更换了机油又开机使用，第二天发现机器油分压差大，机油还变少了。赶紧让用户又更换了三滤一油重新做了一次保养。

机器水冷却器内漏会导致冷却水进入油路系统，在机器运行过程中，大量的冷却水进入油分，浸泡滤材滤纸结构坍塌，造成油分压差大。

案例5：机器高温引起机油积碳导致油分压差大

一位湖北客户反馈一台40立方机器保养后使用2400小时左右出现油分压差大现象，并伴随油分桶安全阀起跳，更换了安全阀以后安全阀不起跳了，但油分压差还是大。到现场处理时检测油分压差在0.6公斤左右，机器运行温度长期在100-105度上下，停机放油静置，瓶底有部分小块积碳，和客户沟通该机器选用的不是合成润滑油。机器长期高温运行导致机油产生积碳，积碳小颗粒随着油气混合物附着在油分上，堵塞油分滤材导致油分压差大，后期客户清洗机器油路系统后，更换油品保养，机器运行温度也下降到了90-95度，油分压差问题也有效解决。

   油分压差故障是空压机较为常见的故障现象之一，希望在此分享的故障原因分析及案例能给大家带来一些参考，今后当我们的售后人员再遇到类似情况时，就可以对空压机进行系统的检查排除，及时有效解决问题。本文如有不足之处，请大家指正！